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南投山區豪雨重災 慈濟援助大量物資空運災區
受到卡努颱風過後西南氣流影響，台灣部分地區自8月4日持續降下豪大雨。南投慈濟志工自颱風形成後即關注動態、了解需求、慰問撤離民眾。許多部落聯外道路中斷，南投縣府提出物資空中運補需求約2噸，慈濟及時提供1.7噸物資。縣長許淑華8月6日到縣立體育場關心物資籌備與空投情形，她感謝慈濟志工、南投市的嘉和與營南社區共出動近50名志工，在現場幫忙包裹清點物資，並協助送上直升機，在大家分工合作下，讓直升機的物資運補過程迅速順暢。8月6日上午，20多位慈濟志工到南投縣立體育館協助打包作業與搬運，關心被直升機載下山進行醫療治療的民眾，並表示期待道路搶通後能在安全、不影響救災情況下慰問受災鄉親。縣長許淑華指出，慈濟志工的出現對民眾就是一股安心力量。慈濟自卡努颱風形成後即關注各縣市狀況。在南投，8月4日開始針對山區鄉鎮進行關懷，因部分聯外道路中斷，慈濟志工主動聯繫縣府及鄉鎮公所了解需求。8月5日上午南投慈濟志工到埔里鎮蜈蚣里活動中心關心被安置的鄉親，8月6日一早，出動20多位慈濟志工到南投縣立體育館協助空中運補物資集結與打包作業。南投慈濟志工防災協調中心召集人洪浚圭表示，8月5日晚上，慈濟接獲縣府提出的物資需求後，依「合作共善」機制，立即透過家樂福協助救援物資的整備，並於8月6日一早即送抵南投縣體育館。南投縣府指出，此次縣府申請國家搜救中心，整合內政部空勤總隊及國防部各分派3架次，共6架次，載運空投物資協助空投仁愛鄉的急用物資包括，飲用水、罐頭、泡麵、嬰兒奶粉、成人尿布、嬰兒尿布及睡袋等物資，數量從上百箱到數十箱不等。接受空投的有發祥村、春陽村、精英村、大同村、親愛村、都達村及南豐村等7村，其中發祥村的全部及精英村部分物資約300公斤由縣府開口契約廠商提供，其餘南豐村等6村物資約1700公斤均由慈濟慈善基金會捐贈。南投縣長許淑華表示，縣府會持續在仁愛鄉進行救援工作，有許多民眾受困，這兩天各部落有些聯外道路中斷，電訊中斷，我們希望透過直升機投放物資，讓民眾可以有相關物品，南投縣政府針對公所提出的需求共申請2千公斤物資進行空投，包含泡麵、嬰兒奶粉、尿布等，讓民眾可以度過期間。許淑華縣長表示，感謝慈濟與縣府公私協力合作，共同提供民生物資給仁愛鄉的受災民眾，目前縣府除積極搶通道路外，也會持續針對有需求的部落投放物資，協助有醫療需求的民眾下山就醫，期望能夠撐過災害帶來的影響，早日回歸正常的生活。許淑華縣長指出，這幾天陸續獲得各界的關心，大家的心意縣政府已收到，等今明兩天道路陸續搶通後，會與公所盤點各部落的需求，屆時若有需要會再對外公布說明。南投慈濟志工洪啟芬表示，這幾天都有接到災區醫療、物資的需求，交通中斷急需的物資，8月5日已經有部分道路已經單線搶通，慈濟志工會在安全情況下進駐災區關懷與慰問。
彰化田中馬拉松歡慶父親節 推親子路跑搏感情
彰化縣田中馬拉松系列活動「爸趣迷你馬拉松」，今天在彰化高鐵站開跑，吸引台南、新竹等各地民眾參與，參賽親子從1歲到66歲，他們透過路跑3公里搏感情，提前歡度父親節。田中馬拉松總幹事鄭宗政指出，由舒康樂活運動協會、彰化縣馬拉松路跑協會主辦的「爸趣迷你馬拉松」活動，路線全長3公里，賽事目的是希望帶動親子休閒，讓運動習慣從小培養。今天賽事過程熱鬧有趣，讓參賽者留下深刻印象。有別於其他純路跑賽事，主辦單位設計終點趣味闖關的親子互動、遊戲性參賽模式，參賽的家長可以用抱，或揹小孩的方式，或以指定動作跑過終點，即可過關。比賽過程歡笑聲不斷，讓參賽親子留下難忘回憶。受到全國跑友關注的田中馬拉松今年依舊報名踴躍，共有3萬5千人國內外好手登記報名，主辦單位從中抽出1萬6500人參賽，賽事將於11月12日登場。鄭宗政表示，沒有抽中參賽民眾也可考慮11月11日一樣在田中鎮舉辦的「米寶親子路跑」，這是田中馬拉松前一天下午登場的創意親子路跑，報名到8月31日截止。米寶親子裝扮路跑安排參賽親子報到後，先一起DIY可愛動物面具，再拚創意變裝，然後進行2.7公里的路跑。主辦單位為這項賽事也準備報名米寶紀念T、米寶紀念毛巾、電子完賽證書、完賽獎牌等，希望讓親子可以展現個人風格，親子一起運動還可以順遊最有人情味的田中小鎮。
35個捷運站空氣品質惡化 北捷：持續加強維護
根據審計部2022年北市總決算查核報告中指出，台北捷運公司轄下有35家站體空氣品質數據惡化，PM2.5及PM10懸浮微粒2項室內空氣污染物檢測數值逐次升高，且近2年有13站未辦理檢測。對此北捷則回應，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值，審計部所提35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。審計部的總預算查核報告中指出，北捷採自主管理檢測74站捷運地下段暨高架車站懸浮微粒PM2.5及PM10等2項室內空氣污染物，不過2018年至2022年的數值，除了近2年有13站未辦理檢測外，近5年已檢測車站中，有35站檢測數值逐次升高惡化情形。此外北捷檢測PM2.5及PM10區域主要位於車站詢問處，刷卡出入口附近及大廳層中間區域等相對開放場域，未包含軌道旁或月台等候層等處，捷運通勤高PM2.5暴露濃度源自封閉的捷運旅運空間、頻繁的煞車減速造成組件耗損微粒及空氣中的生物氣膠，且北捷站內空氣品質管理措施亦包括隧道區軌道清潔及磨軌作業集塵管理等，卻未針對易造成懸浮微粒濃度增加之軌道旁或月台等候層等處進行檢測。針對審計部的指出的缺失，北捷表示，依「室內空氣品質管理法」，環保署公告捷運車站管制項目為二氧化碳、一氧化碳及甲醛等3項，均依法規定期檢測，並依其規定量測點位執行，檢測結果均符合室內空氣品質標準，有關審計部所提懸浮微粒PM2.5及PM10項目，非屬環保署公告管制項目，目前全國捷運系統皆未納入管制。北捷採自主監測管理方式，並分年進行檢測，目前參考優良級標章車站量測點位每3年自主檢測1次，依審計部所提近2年度未自主檢測13車站，預計於2023年完成自主檢測，針對所有捷運地下段車站進行懸浮微粒PM10及PM2.5自主管理檢測車站計有74站，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值（PM10：75μg／m3、PM2.5：35μg／m3），其中審計部所提有35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。北捷說明，將持續加強空氣品質維護管理措施，包括站區清潔維護、空調系統、濾網更換與清潔、隧道區軌道牆面及道床清洗等，以持續精進空氣品質。
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